1 .valg af bilmodel
Det første problem, der skal løses, når du køber en bil, er at forstå dine egne behov. Hvis du ikke forstår dine egne behov, er det bedst at prøvekøre flere modeller, før du køber en bil. Udgangspunktet er, at du skal have motorcykelkørekort og prøvekøre så mange modeller som muligt. Gadebiler, sportsvogne, cruisere, pedaler, adv og andre typer køreoplevelser er meget forskellige, og markedspositioneringen er også meget klar. Gadebiler er fleksible, hvilket er befordrende for shuttlekørsel i byområder. Bedre håndtering, cruiser kørestilling er strakt, en model, der er smuk, men ikke hurtig, pedaler siges at være den ultimative destination for en ridder, først og fremmest skal du være en ridder, så det er den sidste buddhistiske model efter at have spillet med mange modeller når du er ung Vælg, selvfølgelig, de nuværende pedaler er også meget radikale, så du kan prøvekøre, hvis du kan lide det, anbefales det at vælge, fordi penge er svært at købe dig glad, adv-modeller er meget populære nu , repræsenteret ved BMW's vandfugle, det er en lastbærende modellerne Poetry og Yuanyuan har en opretstående kørestilling og er behagelige til langdistanceridning.
2 .valg af parametre
Almindelige parametre for lokomotiver er:
(1) Motorparametre: slagvolumen, type (flere cylindre), kompressionsforhold, emissionsstandard, kølemetode, maksimal effekt, maksimalt drejningsmoment osv.
(2) Andre parametre: bilens karosserispecifikationer (akselafstand, ramme, bremseform, egenvægt, støddæmperform, dækspecifikationer), udseendespecifikationer, brændstoftankstørrelse osv.
Motorparametre påvirker direkte lokomotivets accelerationsydelse. Forholdet mellem slagvolumen og brændstofforbrug er ikke direkte proportionalt. Hvis brændstofforbruget i en lille hestevogn er det samme og påvirker motorens levetid, er de almindelige motortyper vandrette stænger, parallelstænger og firecylindre. Under forskydningen har den enkelte cylinder en stærk eksplosiv kraft med lavt drejningsmoment, lavt brændstofforbrug, enkel struktur og bekvem vedligeholdelse, men tophastigheden er lav, og jo større forskydning, desto tydeligere er vibrationen. Den to-cylindrede motor har karakteristika af jævnere drift, højere tophastighed og hurtigere acceleration. Men med lav drejningsmomentforskel er eftervedligeholdelsesrummet mellem den vandrette stang og den firecylindrede. Den firecylindrede motor kører jævnt med høj tophastighed og hurtig acceleration, og lyden bliver mere kraftfuld og kraftfuld.
Generelt gælder det, at når de andre designs af motoren forbliver uændrede, jo højere kompressionsforhold, jo større kraft, jo højere effektivitet og jo bedre brændstoføkonomi. Men hvis kompressionsforholdet er for højt, vil stabiliteten falde, og motorens levetid forkortes. Brug af lavkvalitetsbenzin til en motor med højt kompressionsforhold vil forårsage banker, og brug af højkvalitetsolie til en motor med lavt kompressionsforhold vil forårsage "flammehæmning".
Afkølingsmetoder omfatter luftkøling, vandkøling, oliekøling osv. Hvis den lille maskine er luftkølet, anbefales det til store maskiner at være vandkølede, oliekølede eller vandoliekølede.
Den maksimale effekt påvirker direkte køretøjets tophastighed. Jo højere effekt, jo højere tophastighed. Det maksimale drejningsmoment påvirker direkte køretøjets accelerationsevne. Jo større drejningsmoment, jo bedre accelerationsydelse (jo stærkere pushback-følelse), og ved hvilken hastighed motorens maksimale drejningsmoment afgives. Den maksimale effekt og den maksimale effekt bestemmer motorens ydeevne. Når den maksimale effekt og det maksimale drejningsmoment er det samme, er den motor, der kan levere det maksimale drejningsmoment og maksimale effekt ved et lavere antal omdrejninger, mere irritabel.
Jo mindre akselafstanden er i bilens karosserispecifikation, jo mere fleksibel er den. Akselafstanden på en gadebil er generelt mindre end en cruisers. Rammestrukturen definerer omridset af hele bilen, og den skal bære vægten af rytteren, inertipåvirkningen af acceleration og deceleration og sving. deformation osv. Jo kortere afstanden er fra vandhanen til rammens midterakse, jo større stivhed. De almindelige er murramme, dobbelt-sparramme, stålrørsramme og vuggeramme.
Bremseformer er generelt skivebremser og tromlebremser. Tromlebremser har høj bremsekraft, men alvorlig varmedæmpning, og er ikke egnede til langtidsbremsning. ABS skivebremser er nu den almindelige bremseform.
Støddæmperen er ganske enkelt opdelt i omvendt og opretstående. Inversionen er venlig mod jorden og forbedrer dækkenes vejgreb. Stolpen er venlig over for rytteren og er behagelig at køre på, men dækkenes greb er ikke så stærkt som på hovedet.
Dækspecifikationerne er generelt smalle foran og brede bagtil, hvilket er befordrende for styrekontrol og stabilitet. Den er mere stabil, når baghjulet er bredt og bøjer.
Udseendespecifikationen handler primært om siddehøjden, som er helt rigtig, når man kører på cyklen med fodsålerne på jorden. Hvis siddehøjden er for høj eller for lav, er det ikke befordrende for daglig ridning.
Størrelsen på brændstoftanken påvirker batteriets levetid direkte. Generelt er batterilevetiden for gadebiler og sportsvogne 200 kilometer. Brændstoftanken på Dongfeng nk650 er 17L.