På grund af forskellen i struktur og smøring egenskaber ved to-takts og firetaktsmotorer, er kravene til smøreevne og sammensætning af olie fundamentalt forskellige. De to kan ikke blandes med hinanden. Hvis to-taktmotoren bruger firetaktsolie, vil det medføre følgende problemer:
en. Fyrtaktmotorolien indeholder antioxidations- og korrosionsmidler, såsom zinkdisulfidzinkphosphat (ZDDP), som er let at forårsage tændrørsmudsning, og danner et bundfald, hvilket får elektrodedelene til at blive forbundet for at forårsage en brandbrud.
b. Fire-takts motorolie har et højt askeindhold, der får motoren til at antændes og producerer en stor mængde afbrændingsaflejringer.
c. Fire-takts motorolie med højt viskositet med høj viskositetsolie er let at producere røg og sediment, mens multi-trins motorolie indeholder relativt oxiderende stabil polymer plus firetakts motorolie med højt flashpunkt (ca. 210 ° C) hvilket gør forbrændingen ufuldstændig Det fører til alvorlige aflejringer og tilstopning af udstødningen. Fra dette synspunkt er forbrændingssmøring af totaktsmotoren et specielt og følsomt problem. Dens ydeevne omfatter nedbringelse af olieforbruget, forbedring af forbrændingen af blandingen indeholdende organiske oliemolekyler og rensning af emissionerne.
To-takts motorcykler udvikler sig i retning af høj effekt og høj hastighed, og de tekniske krav til smøreolie er også stigende.
Med udgangspunkt i de to-takts motoroliespecifikationer, der blev oprettet af American Petroleum Institute (API) i 1977, efter mere end 20 års udvikling og udvikling, er de gamle specifikationer næsten fuldstændig forbudt (dvs. de originale to-takts motorolienormer TSC -1, TSC-2, TSC-3). TSC-4 blev forbudt i 1992. Kvalitetsniveauet for dagens globale totaktsmotorolie er steget hurtigt. Den japanske JASO 2-takts oliespecifikation blev udstedt i 1993. De tekniske indikatorer omfatter: Smøreindeks (L1X) og startmomentindeks (TLX), Clean Index (DLX), Smoke Index (SLX), Blockage Index (BLX).
Kina begyndte også at implementere JASOFB og FC totaktsmotorolie i 1995. Ved brug af køretøjet og vedligeholdelsen skal de fleste brugere tilføje højkvalitets to-takts specialolie i henhold til de relevante bestemmelser i køretøjets manual til undgå tilfældigheden af valg af olie og tilsætning, så din motorcykel kan fungere normalt.