Grundlæggende kendskab til og funktion af bageste støddæmper

Den bageste støddæmper bruges til at understøtte vægten på rammen, lindre vibrationen og påvirkningen af ​​vejens ujævnheder på motorcyklen og hurtigt dæmpe vibrationen, forbedre kørekomforten, reducere den dynamiske belastning af hver del af køretøjets karosseri, og forlæng køretøjets levetid. På nuværende tidspunkt er fjederens hydrauliske støddæmpere vidt brugt i motorcykler. Det er hovedsageligt sammensat af fjeder og hydraulisk spjæld. Der er adskillige dæmpning gennem huller på stempelet i den hydrauliske spjæld, et fælles gennemgående hul forbundet med de øverste og nederste hulrum på stempelstangen og en ventilbegrænsningsventilmekanisme ved forbindelsen mellem stempelstangen og stemplet. Ydeevneegenskaber og fordele ved ize junchi mærke bageste støddæmper 1. Brugen af ​​japansk NTK-olietætning, tætning og varmebestandighed opfylder internationale standarder; (ikke frosset nedenfor - 3 0 °). 2. Den bevægelige kerne er lavet af materialer af høj kvalitet importeret fra Japan og grundigt malet af specialudstyr. 3. Forårsmaterialet importeres fra Japan og hærdes i mange gange. Det har god skalerbarhed, deformationsfri og ikke fryser Let at nedbryde; 4. Udseendet vedtager dobbeltlagsbelægning og elektrostatisk spraymaling, som kan modstå høj temperatur, holde lyst efter langvarig brug, ikke let at falme og rustne. 5. Produktegenskaber og forskelle: enkel detektion og vurdering af ydeevneindekser for bageste støddæmper ① kontroller, om den store fjeder af støddæmper bryder eller har utilstrækkelig elasticitet, og udskift den, hvis nogen. ② Kontroller, om der ofte er olielækage for tætningsdelen af ​​hydraulikolie. Krav til installation af bageste støddæmper og krav til vedligeholdelsesinstallation 1. Bekræft, om den nye støddæmpermodel er i overensstemmelse med køretøjsmodellen, og om venstre og højre er korrekte på samme tid. 2. Bekræft kvalitetsstatus for den nye støddæmper, f.eks. Om udseendet er mærket, olielækage osv., Især vær opmærksom på, om stempelstangen er mærket. 3. Alle møtrikker skal anvende nye dele og strammes i henhold til de specificerede parametre for hele køretøjet for at sikre, at forbindelsesdelernes tilspændingsmoment opfylder de specificerede parametre for hele køretøjet. 4. Når spændemøtrikkerne strammes ved forbindelsesdelen, skal de udføres under forudsætning af, at dækket naturligt berører jorden, og det skal være i overensstemmelse med torsionsafvisningen specificeret af hele køretøjet. 5. Under installationen er det nødvendigt at undgå at bruge værktøjer til at trække stempelstangen eller banke, stamme eller ridse stempelstangen, hvilket vil medføre olielækage af støddæmperen. 6. Efter at støddæmperen er installeret, skal dens driftsforhold kontrolleres. Hvis der er afbøjning i fundamentet, skal det fjernes i tide, ellers påvirker det støddæmperens normale drift. Vedligeholdelsesmetode 1. Brug støddæmperen produceret af den almindelige producent for at sikre kørselssikkerhed og brugsøkonomi. 2. Kør venligst glat for at reducere den unormale påvirkning af støddæmperen. A. bremse på en dårlig vej; B. forsøge at reducere skarp acceleration, bremsning og drejning; C. prøv ikke at overbelaste. 3. Kontroller regelmæssigt, om de relevante dele af støddæmperen er normale, såsom støvafdækning, bufferblok, vibrationsisoleringsblok osv., Og udskift dem i tide i tilfælde af skade eller ældning. Og prøv at bruge dele produceret af almindelige producenter. 4. Kontroller regelmæssigt, om dæktrykket er normalt, og hold inden for det specificerede interval. 5. Rengør din bil regelmæssigt, især støddæmperen. 6. Støddæmpere skal udskiftes parvis, og produkterne fra den samme producent skal bruges til venstre og højre.